Luogo di origine: | La CINA |
Marca: | MaxPower |
Certificazione: | CE IEC62133 ;KC ;UL |
Numero di modello: | 1.2V D 10000mAh |
Quantità di ordine minimo: | 10PKC |
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Prezzo: | Negotiation |
Imballaggi particolari: | cartone dell'esportazione |
Tempi di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
Termini di pagamento: | L/C, T/T, Western Union, Paypal |
Capacità di alimentazione: | 10000pcs al giorno |
Tipo della batteria: | Batteria AA NIMH cilindrica | Tensione: | 1.2V |
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Capacità: | 10000mAh | Dimensione: | Max: W34mm*H65mm |
Peso: | 70 | Garanzia: | DUE anni |
Batterie ricaricabili al nichel-metallo idruro di FORMATO D 10000 MAH, IEC62133, UL, KC CE
Rrecord evisto
NO. | Data | Edizione | Modifica contenuto/ |
1 | 2023-08-31 | A0 | Nuovo problema/ |
|
|
Questa specifica si applica alla batteria di riferimento in questa specifica e prodotta da .
2.BATTERRY MODELLO :60DP10000mAh 1,20V
La cella/batteria deve essere esente da crepe, cicatrici, rotture, ruggine, scolorimento, perdite e deformazioni.
Articolo | Unità | Specifica | Condizioni |
Voltaggio nominale | V | 1.2 | |
Capacità nominale |
mAh |
10000 |
Carica/scarica standard : |
Tariffa standard | mA | 1000(0,1°C) |
Ta=20±5℃ |
Ora | 16 | ||
Ricarica rapida | mA | 2000(0,2°C) |
Ta=0-40℃ |
Ora | 7.0 | ||
Carica rapida | mA | 5000(0,5°C) |
Condizione di interruzione: -△V=5mV/cella dT/dt=0,8~1,0℃/min |
Ora | 2.4 | ||
Carica di mantenimento | mA | 0,02°C-0,05°C | Ta=0-40℃ |
Scarico standard | mA | 2000(0,2°C) |
Ta=0-40℃ Umidità: 65±20% interruzione cella: 1,0 V/cella |
Teeratura di conservazione |
℃ |
-20℃~30 entro 1 anno -20℃~40 entro 6 mesi -20℃~50 entro 1 mese -20℃~55 entro 1 settimana |
Umidità relativa: 65±20% |
Peso | G | Circa 160,0 |
5.CARATTERISTICHE ELETTRICHE
Salvo diversa indicazione, i test devono essere eseguiti entro un mese dalla consegna alle seguenti condizioni:
Teeratura ambiente: 20±5℃ Umidità relativa:65±20%RH
Note: Condizioni di carica/scarica standard
Carica: 1000 mA (0,1 C) × 16 ore
Scarica: da 2000 mA (0,2 C) a 1,0 V/confezione
检测项目 | ok | 标准 | 条件 | 备注 | |
5.1 Tensione a circuito aperto |
V |
≥1,25 | Entro 1 ora dalla ricarica standard | ||
5.2 Iedenza interna |
mΩ |
≤15 | Entro 1 ora dalla ricarica standard | ||
5.3 Scarico (0.2C) | mAh | ≥10000 | Carica standard, 1 ora di riposo prima della scarica | Consentire 3 cicli | |
5,4 Scarica (0,5 C) | mAh | ≥9200 | Carica standard, 1 ora di riposo prima della scarica | Consentire 3 cicli | |
5.5 Scarico ad alta velocità | mAh | ≥8800 | Carica standard, 1 ora di riposo prima della scarica | Consentire 3 cicli | |
5.6 Sovraccarico | N / A | Vedi nota |
Carica di 0,1°C per 48 ore |
Nessuna perdita né deformazione | |
5.7 Ritenzione della carica 1 | mAh | ≥6000(60%) |
Tariffa standard Conservazione: 28 giorni a teeratura ambiente o 7 giorni a 45 ℃ scarico standard |
||
5.8 Test di durata dei cicli IEC |
Cicli |
≥500 |
IEC 61951-2(2017)/7.5.1.2 |
(vedi nota 1) |
|
5.9 Test di durata dei cicli |
Cicli |
200 (≥60%) |
20±5℃, ricarica a 0,2°C per 420 minuti, -ΔV=5mv, lasciare riposare per 30 minuti, scarica da 0,2°C a 1,0V |
|
|
5.10 Sovraccarico | N / A |
Vedi nota |
Carica a 0,1°C per 48 ore, scarica standard entro 1 ora. | Nessuna perdita, nessuna deformazione | |
5.11 Scarico forzato | N / A | Vedi nota |
1, teeratura ambiente (20±5℃) 2, scaricare la batteria a 1,0 V a 0,5 C 3, scaricare continuamente la batteria per 10 minuti a 0,5°C
|
Nessun incendio Nessuna esplosione | |
5.12 Esterno Corto circuito |
N / A | IEC62133(2017) 7.2.2 |
Dopo la carica standard, cortocircuitare la cella per 1 ora a 20+/-5℃ (la resistenza del circuito di interconnessione non deve superare 0,1 Ω). |
|
|
5.13 Vibrazioni | N / A | IEC62133(2017) 7.2.2 |
IEC62133(2017)7.2.2 Vedi l'osservazione 2
|
Nessuna perdita, nessun incendio, Nessuna esplosione |
|
5.14 Caduta libera |
N / A |
IEC62133(2017)7.3.3 b
|
Ogni cella o batteria coletamente carica viene lasciata cadere tre volte da un'altezza di 1 m su un pavimento di cemento.Le celle o le batterie vengono lasciate cadere in modo da ottenere iatti con orientamenti casuali.Dopo la prova, il caione deve essere lasciato a riposo per almeno 1 ora e quindi deve essere eseguita un'ispezione visiva |
Nessun fuoco, Nessuna esplosione. |
Appunti:
1, Teo di ricarica approssimativo dalla velocità di scarica, solo per riferimento IEC 61951-2(2017)7.5.1.2 Test di durata del ciclo
Ciclo n. | Carica | Riposo | Scarico |
1 | 0,1 C, 16 ore | Nessuno | 0,25 C,2 ore 20 min |
2—48 | 0,25 C,3 ore 10 min | Nessuno | 0,25 C,2 ore 20 min |
49 | 0,25 C,3 ore 10 min | Nessuno | Da 0,25 C a 1,0 V/cella |
50 | 0,1 C,16 ore | 1h-4h | Da 0,2 C a 1,0 V/cella |
I cicli da 1 a 50 devono essere ripetuti fino a quando la durata delle scariche su ogni cinquantesimo ciclo non diventa meno di 3 ore |
2. Vibrazioni:IEC62133(2017)7.2.2
Frequenza | 10~55Hz |
Aiezza | 0,76 mm |
Tasso di varietà di frequenza | 1 Hz/minuto |
Durata | 90 minuti/asse (asse: X,Y,Z) 270 minuti in tutto |
6,ESIGENZA DI TUTELA AMBIENTALE
6.1 Il pacco batteria verrebbe installato e integrato nel dispositivo elettrico, quindi non dovrebbe essere considerato come una parte esterna e toccabile. Vale a dire, il pacco batteria non è adatto alle normative ambientali per le parti toccabili.
6.2 Con la presente si certifica da , Inc. che non esiste alcuna sostanza soggetta a restrizioni ROHS (Direttiva UE 2002/95/CE, 2011/65/UE, 2015/863) né tale uso, per i materiali da utilizzare per le parti dell'unità, per l'imballaggio / materiali di imballaggio e additivi e simili nei processi di produzione.
6.3 Le sostanze soggette a restrizioni per le celle della batteria sono conformi ai requisiti della Direttiva sulle batterie (Direttiva UE 2006/66/CE, 2013/56/UE)
6.4 Non è responsabile della raccolta e del riciclaggio delle batterie usate come richiesto dalla Direttiva sulle batterie (Direttiva UE 2006/66/CE, 2013/56/UE)
6.5 Costituzione interna della batteria
Non smontare mai. Ciò potrebbe causare un cortocircuito interno o esterno o far sì che il materiale esposto della batteria reagisca chimicamente con l'aria.Potrebbe inoltre causare generazione di calore, esplosioni e incendi.Inoltre, questo è pericoloso poiché potrebbe causare spruzzi di fluido alcalino. |
6.6 Materiali e coonenti delle celle (IMDS 446786133)
NO Nome del materiale | N. CAS | Proporzione[%] | |
1 Idrossido di nichel | 12054-48-7 | 15 - 22 | |
2 Ferro | 7439-89-6 | 16 - 20 | |
3 Nichel | 7440-02-0 | 30 - 40 | |
4 manganese | 7439-96-5 | 0,3 - 1,5 | |
5 lantanio | 7439-91-0 | 1.7 - 4.5 | |
6 Cobalto | 7440-48-4 | 1,5 - 2,5 | |
7 Idrossido di potassio | 1310-58-3 | 1 - 2 | |
8 Polietilene | 9002-88-4 | 0 - 0,6 | |
9 cerio | 7440-45-1 | 0,29 - 0,9 | |
10 Neodimio | 7440-00-8 | 0 - 1 | |
11 Alluminio (metallo) | 7429-90-5 | 0 - 1 | |
12 Idrossido di sodio | 1310-73-2 | 1 - 2 | |
13 Idrossido di litio | 1310-65-2 | 0,1 - 0,5 | |
14 PTFE | 9002-84-0 | 0 - 0,1 | |
15 CMC | 9004-32-4 | 0 - 0,1 | |
16 Polipropilene | 9003-07-0 | 1 - 3 | |
17 SBR | 9003-55-8 | 0,1 - 0,5 | |
18 Idrossido di cobalto | 21041-93-0 | 0,5 - 2 | |
19 Idrossido di zinco | 20427-58-1 | 0 - 0,1 | |
20 Acqua | 7732-18-5 | 0,15 - 0,23 |
7.TRASPORTO
Modalità di trasporto: aereo, marittimo e stradale
Classi di pericolo connesso al trasporto l ADR/RID/E, IATA l Classe l Etichetta |
Non applicabile - |
||
lIMDG l Classe l Etichetta |
9 sostanze pericolose varie 9 |
E |
articoli. |
Gruppo di imballaggio l ADR/RID/E, IMDG lIATA |
- Non applicabile |
||
Rischi ambientali | Non applicabile | ||
Precauzioni speciali per l'utente: l Codice di pericolo (Kemler): l Numero EMS: l Categoria di stivaggio l Codice di stivaggio |
Non applicabile - FA,SI A SWI Protetto da fonti di calore. |
||
Trasporto di rinfuse secondo l'allegatoⅡ della Marpol e il codice IBC | Non applicabile |
Informazioni sul trasporto: Nichel-metallo idruro La batteria è esente da merci pericolose.È considerata merce non pericolosa dall'Organizzazione internazionale dell'aviazione civile (ICAO), dall'Associazione internazionale dei trasporti aerei (IATA) DGR 63th IATA Special Provisions A199, International Martine Dangerous Goods Regolamento (IMDG) (39-18), IMDG Special Provisions 963 ,o le <Raccomandazioni sul regolamento tipo sul trasporto di merci pericolose>(22).
SPA199 Il numero ONU UN 3496 è applicabile solo al trasporto marittimo.Le batterie al nichel-metallo idruro o i dispositivi, le apparecchiature o i veicoli dotati di batterie al nichel-metallo idruro che presentano il potenziale di un pericoloso sviluppo di calore non sono soggetti a questi regolamenti a condizione che siano preparati per il trasporto in modo da iedire:
(a) un cortocircuito (ad eseio, nel caso delle batterie, mediante l'efficace isolamento dei terminali esposti; o, nel caso delle apparecchiature, mediante disconnessione della batteria e protezione dei terminali esposti);
(b) attivazione involontaria.
La dicitura "Non limitato" e il numero della disposizione speciale devono essere inclusi nella descrizione della sostanza sulla Lettera di Vettura Aerea come richiesto al punto 8.2.6, quando viene emessa una Lettera di Vettura Aerea.
Separare le batterie durante la spedizione per evitare cortocircuiti.Dovrebbero essere imballati in un imballaggio resistente per il supporto
Nota: una quantità totale inferiore a 100 kg di massa lorda in un'unità di trasporto merci.(Per mare).
Si prega di tenere presenti i seguenti punti durante la progettazione e la produzione delle apparecchiature.Si prega di inserirlo nel manuale di istruzioni.Per evitare che malfunzionamenti dell'apparecchiatura coromettano le batterie, assicurarsi di utilizzare dispositivi di protezione per i circuiti elettrici e le batterie.
△!Pericolo
La mancata osservanza delle seguenti procedure e precauzioni può provocare perdite di liquido della batteria (elettrolito), generazione di calore, esplosioni, incendi e gravi lesioni personali!
Non gettare mai le batterie nel fuoco né riscaldarle.
Non collegare i terminali (+) positivo e (-) negativo delle batterie insieme a materiali elettricamente conduttivi, coresi i cavi.Non trasportare o conservare le batterie con i terminali scoperti o collegate con una collana di metallo o altro materiale elettricamente conduttivo.Quando si trasportano o si conservano le batterie, utilizzare una custodia speciale.
Non smontare mai le batterie.Ciò potrebbe causare un cortocircuito interno o esterno o
provocare la reazione chimica del materiale esposto della batteria con l'aria.Potrebbe inoltre causare generazione di calore, esplosioni e incendi.Inoltre, questo è pericoloso poiché potrebbe causare spruzzi di fluido alcalino.
Non saldare mai i cavi direttamente sulle batterie.
I terminali (+) positivo e (-) negativo delle batterie sono predeterminati.Non forzare il collegamento dei terminali a un caricabatterie o a un'apparecchiatura.Se non è possibile collegare facilmente i terminali al caricabatterie o all'apparecchiatura, verificare se i terminali (+) e (-) sono posizionati in modo errato.
Lo sfiato di rilascio del gas che rilascia il gas interno si trova nel terminale positivo (+) del
batteria.Per questo motivo non deformare mai questa sezione né coprire o ostruire la sua struttura di scarico del gas.
Non collegare la batteria direttamente all'alimentazione CC o all'alimentazione del veicolo.
Le batterie contengono una forte soluzione alcalina incolore (elettrolita).La soluzione alcalina è estremamente corrosiva e causerà danni alla pelle.Se qualsiasi liquido proveniente da una batteria entra in contatto con gli occhi dell'utente, questi deve sciacquarli immediatamente e lavarli accuratamente con acqua pulita dal rubinetto o da un'altra fonte e consultare urgentemente un medico.La forte soluzione alcalina può danneggiare gli occhi e portare alla perdita permanente della vista.
Quando le batterie devono essere incorporate in apparecchiature o alloggiate all'interno di una custodia, evitare strutture ermetiche, poiché ciò potrebbe causare danni all'apparecchiatura o alla custodia o essere dannoso per gli utenti.
△!Avvertimento
Non applicare acqua, acqua di mare o altri reagenti ossidanti alle batterie, poiché ciò può causare ruggine e generazione di calore.Se una batteria si arrugginisce, lo sfiato di rilascio del gas potrebbe non funzionare più e provocare un'esplosione.
Non sovraccaricare le batterie superando il periodo di carica predeterminato specificato dalle istruzioni o dall'indicatore del caricabatteria.Se le batterie non sono coletamente cariche una volta trascorso il periodo di carica predeterminato del caricabatteria, interroere il processo di carica.Una ricarica prolungata può causare perdite di liquido della batteria, generazione di calore ed esplosioni.Assicurarsi di maneggiare con cura le batterie ricaricate poiché potrebbero essere calde.
Le batterie contengono una forte soluzione alcalina incolore (elettrolita). Se la pelle o gli indumenti entrano in contatto con il fluido di una batteria;lavare immediatamente e accuratamente l'area con acqua pulita dal rubinetto o da un'altra fonte.Il liquido della batteria può irritare la pelle.
Non collegare più di 21 batterie in serie, poiché ciò potrebbe causare scosse elettriche, perdita di liquido delle batterie e generazione di calore.
Non rimuovere il tubo esterno dalla batteria né danneggiarlo.Ciò esporrebbe la batteria al rischio di cortocircuito e potrebbe causare perdita di liquido della batteria, generazione di calore, esplosione e incendio.
Se le batterie perdono liquido, cambiano colore, cambiano forma o si modificano in qualsiasi altro modo, non utilizzarle, altrimenti potrebbero causare generazione di calore, esplosioni e incendi.
Tenere le batterie e l'attrezzatura che le utilizza fuori dalla portata di neonati e bambini piccoli, per evitare l'ingestione accidentale delle batterie.Nel caso in cui le batterie vengano ingerite, consultare immediatamente un medico.
Quando il teo di funzionamento di una batteria diventa molto più breve del teo di funzionamento iniziale
anche dopo la ricarica, è necessario sostituirla con una nuova batteria poiché la sua durata è esaurita.
△!ATTENZIONE
Non colpire né far cadere le batterie.
Conservare le batterie fuori dalla portata di neonati e bambini piccoli.Durante la ricarica o l'utilizzo di una batteria, non lasciare che neonati o bambini piccoli rimuovano la batteria dal caricabatterie o dall'apparecchiatura utilizzata.
Assicurarsi di caricare le batterie entro un intervallo di teeratura coreso tra 0 e 40 gradi C (gradi Celsius).
Assicurarsi di utilizzare il metodo di ricarica consigliato per le batterie e leggere attentamente il manuale di istruzioni del caricabatteria.
Non utilizzare o conservare la batteria a teerature elevate, ad eseio sotto una forte luce solare diretta, in auto durante la stagione calda o direttamente davanti a un riscaldatore.Ciò potrebbe causare perdite di liquido dalla batteria.Potrebbe anche coromettere le prestazioni e ridurre la durata operativa delle batterie.
Assicurarsi di spegnere l'apparecchiatura dopo l'uso delle batterie, altrimenti potrebbero verificarsi perdite
del liquido della batteria.
Dopo averle rimosse dall'apparecchiatura, conservare le batterie in un luogo asciutto e entro l'intervallo di teeratura di conservazione consigliato.Ciò contribuirà a preservare le prestazioni e la durata delle batterie e a ridurre al minimo la possibilità di perdita di liquido delle batterie o di corrosione.(la batteria consiglia un intervallo di teeratura di conservazione coreso tra -20 e +30 gradi (per una maggiore durata).
Le batterie di accumulo devono essere caricate una volta ogni quattro mesi a una teeratura di conservazione di 30 ℃ e inferiore, ogni tre mesi a 40 ℃ e inferiore e ogni mese a 50 ℃ e inferiore.
Dopo un lungo periodo di conservazione, è possibile che la batteria non venga caricata coletamente.Per caricarlo coletamente, caricare e scaricare la batteria alcune volte.
Non utilizzare batterie vecchie e nuove insieme o batterie con livelli di carica diversi.Non utilizzare la batteria insieme a batterie a secco o altre batterie di diversa capacità, tipo o marca.Ciò potrebbe causare perdite di liquido dalla batteria e generazione di calore.
Se i terminali della batteria si sporcano, pulirli con un panno morbido e asciutto prima dell'uso.Sporco
sui terminali può coortare uno scarso contatto con l'apparecchiatura, la perdita dell'azienda o l'iossibilità di caricare.
La procedura di caionamento deve essere stabilita in conformità con IEC61951-2:2017 10.3 tabella 34. Se non diversamente concordato tra fornitore e acquirente, le ispezioni e i test devono essere eseguiti utilizzando i livelli di ispezione e AQLS (livello di qualità accettabile) raccomandati nella tabella seguente:
Gruppo |
Clausola o sottoclausola |
Ispezione/test |
Raccomandazione | |
Livello di ispezione |
AQL % |
|||
UN |
Come d'accordo |
Ispezione visuale – assenza di danni meccanici – assenza di corrosione su custodia e terminali – numero, posizione e fissaggio sicuro delle alette di collegamento – assenza di elettrolita liquido sulla custodia e terminali |
IIII
S3
II |
4 4
1
0,65 |
B |
Clausola 6 Come concordato 5.3 |
Ispezione fisica – dimensioni – marcatura |
S3S3 |
1 1 |
C |
7.3.2 7.3.2 |
Ispezione elettrica – tensione e polarità a circuito aperto – scarico a 20 °C a 0,2 It A 0,2C |
IIS3 |
0,65 1 |
NOTA Due o più guasti su una singola cella non sono cumulativi.Viene preso in considerazione solo il fallimento corrispondente all'AQL più basso. |
I pacchi batteria sono garantiti 12 mesi dalla data di consegna in fabbrica.
La garanzia non sarà applicabile nei casi in cui il cliente maneggia, utilizza, testa, installa, esegue la manutenzione e smonta in modo iroprio i pacchi batteria o non riesce a seguire le istruzioni, le avvertenze, le avvertenze e le note fornite nelle specifiche.
Persona di contatto: Frank Yu
Telefono: +86-13928453398
Fax: 86-755-84564506